smart #3

Exemples pour la Location Longue Durée (LLD) sur 48 mois et 40 000 km/an, incluant les prestations « Maintenance tous réseaux & Assistance 24/7 », « Gestion des pertes totales » et « Véhicule de remplacement », pour les véhicules neufs de la gamme smart #3.

Les conditions peuvent varier selon les finitions. Voici des exemples d’offres représentatives :

1. smart #3 Pro+ : premier loyer de 1 850 € TTC, suivi de 48 loyers mensuels de 449 € TTC.
2. smart #3 Pro : 48 loyers mensuels de 475,45 € TTC.

Estimations non contractuelles TTC, en Location Longue Durée, incluant les prestations mentionnées ci-dessus. Loyers mensuels incluant les frais de carte grise (hors malus éventuel et autres prestations additionnelles). Photos non contractuelles.

Offres réservées aux particuliers, valables en France Métropolitaine, selon les conditions générales de Location Longue Durée, et sous réserve d’acceptation du dossier par AYVENS - TEMSYS, SA au capital de 66 000 000 €, RCS Nanterre n° 351 867 692, 28, Allée d’Aquitaine – 92000 Nanterre. Société de courtage d’assurances n° ORIAS 07 026 677 (www.orias.fr).

Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. Au quotidien, prenez les transports en commun. Pensez à covoiturer. #SeDéplacerMoinsPolluer

Tous les prix/tarifs incluent la TVA applicable au moment de la livraison, les frais de transport, le nettoyage du véhicule, et la fourniture et pose d’un jeu de plaques d’immatriculation, sauf indication contraire. Les prix des accessoires comprennent, le cas échéant, les frais de livraison. Tous les tarifs affichés sont ceux en vigueur au moment de la publication sur le site. Offres sans engagement, pouvant évoluer sans préavis. Les conditions générales de vente de smart Automobile France SAS s’appliquent à toutes les commandes.

(1) Données déterminées selon la procédure WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Les valeurs affichées sont issues de tests en laboratoire et peuvent différer des conditions réelles de conduite.

Les données ne concernent pas un véhicule spécifique et servent uniquement à la comparaison entre modèles de type équivalent. Les valeurs peuvent varier selon les équipements optionnels choisis. Les émissions de CO₂ affichées sont relatives uniquement à l’usage du véhicule. Les émissions liées à la fabrication, au transport ou à la source d’énergie ne sont pas prises en compte. L’autonomie indiquée inclut la récupération d’énergie au freinage. L’autonomie réelle dépend notamment du style de conduite, de la température extérieure, du relief et des usages du conducteur.

(2) smart #1 / smart #3 : Le temps de charge peut varier selon différents facteurs, notamment la température, la puissance disponible, ou l’usage de certaines fonctions connectées (climatisation, préchauffage...).

Les modèles compatibles avec la charge AC triphasée (jusqu’à 22 kW) peuvent passer de 10 à 80 % en environ 3h. Les modèles smart #1 Pure, Pro et smart #3 Pro sont limités à 7,4 kW (monophasé) avec un temps de charge d’environ 5,5h. En charge rapide DC, la puissance peut atteindre jusqu’à 150 kW (130 kW pour les modèles cités), permettant une recharge de 10 % à 80 % en 30 minutes environ, dans des conditions optimales.

(3) Consommations électriques et autonomie de la gamme smart #3 (WLTP) :

Consommation électrique en kWh/100 km :

16,3 (Premium / Edition 25ème anniversaire), 16,8 (Pro+), 17,2 (Pro), 17,6 (BRABUS / Pulse)

Émissions de CO₂ (en usage) : 0 g/km, Classe CO₂ : A

Autonomie électrique (WLTP) :

455 km (Premium / Edition 25ème anniversaire), 435 km (Pro+), 325 km (Pro), 415 km (BRABUS / Pulse)⁴

(4) Les valeurs ci-dessus ont été déterminées selon la procédure de mesure prescrite (WLTP). Elles ne se rapportent pas à un véhicule individuel et ne constituent pas une condition de l'offre. Elles sont fournies uniquement à titre de comparaison entre véhicules similaires. Ces données peuvent varier en fonction des équipements et options choisis.

Les émissions de CO₂ mentionnées concernent uniquement l’usage du véhicule, sans tenir compte des émissions liées à sa production ou à la source d’énergie utilisée.

L’autonomie électrique indiquée inclut également l’énergie récupérée lors du freinage. Elle peut varier significativement selon le style de conduite, la vitesse, la température extérieure, le profil de la route et l’utilisation du véhicule. Les valeurs réelles peuvent donc différer de celles mesurées en laboratoire.